在这两年多的时间里，北京现代历经人生起伏、大起大落，从曾经的鼎盛时期衰落到如今年销量79万辆的业绩，虽说受萨德导弹系统和车市负增长影响，但关于北京现代产品质量以及裁员等问题从未减少。
2017年，在中国征战15年的北京现代再次遭遇停产危机，对于这个连续五年年销量过百万的合资品牌，如今已变为无人问津的墙角之辈。当年8月，由于拖欠供应商1.11亿元货款，加上运转资金不足，北京现代无法取得燃油箱、注油管、燃油本等部件的供货渠道，导致4家工厂全面停产。在这一年，北京现代全年销量为82万辆，暴跌30%。
2018年，当时热销的2015款途胜被曝出机油增多的问题，消费者称机油增多后抖动、水温高、噪音异响等问题也接踵而来，而这也是途胜寿终正寝的开始。当年10月29日，北京现代开启召回计划，召回了从2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，累计400377辆。
在车辆召回后，北京现代对途胜进行免费的发动机ECU升级，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。但在后续的跟进中发现，刷新发动机ECU程序后并不能解决根本问题，更严重的出现了噪音大、动力减弱以及三元催化损毁的严重后果。而在此次召回无果后，北京现代方面也没有给出明确的解释和解决方案。
同年，再次有消费者曝光北京现代ix35在2015年2月的一次雨后，当时购买三年的车型出现了严重锈斑，同时车身车漆用手触碰就会出现脱落现象。当时4s店给出的回应是造成生锈的原因有很多，没办法鉴定出具体原因。但翻阅当年投诉报告来看，北京现代车型生锈绝不是个例，包含旗下索纳塔、领动、瑞纳、名图、朗动等多个热销产品均存在这种现象。