新的 ACEA 序列于 2021 年 5 月 1 日生效,并将于 2022 年 5 月 1 日对所有新索赔强制执行。因此,新序列,尤其是新的 A7/B7 和 C6 类别将在塑造欧洲 PCMO 方面发挥关键作用未来几年的市场。
A7/B7 是在 A5/B5 上新建的类别建筑。满足 A7/B7 要求的配方需要结合低速预点火 (LSPI) 性能、链条磨损保护,以解决现代汽油直喷发动机的问题,并为涡轮增压器压缩机提供最先进的清洁度。
C6是对应的缩减SAPS类别,建立在C5的基础上,增加了与A7/B7相同的发动机性能特征,但润滑油还需要通过新的燃油经济性测试才能达到C6规格。这项新测试可以说是使 C6 成为新类别中最重要的,因为在 SAE XW-20 等级中配制可以实现令人兴奋的燃油经济性潜力。
润英联区域市场经理 Sinéad Adamski 表示:“新 ACEA 类别的测试限制提供了一个具有挑战性的基准,提供了对欧洲 PCMO 市场的持续发展至关重要的关键性能特征。我们丰富的配方专业知识使我们能够迅速采取行动,以确保我们的客户可以使用当前的添加剂包润英联 P6780 (A7/B7) 和润英联 P6800 (C6) 制造成品润滑剂,为他们提供所需的市场覆盖范围。”
PCMO 的世界发展迅速,这就是润英联旨在成为这个不断变化的世界的核心的原因。
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文章来源:润英联官网
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