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专访:源根石化市场部长 公维信公总
公总主要负责源根石化整个品牌的发展运营以及整体市场的推广活动以及品牌宣传工作。源根石化旗下品牌主要有以下业务版块:工程机械油、车用油以及工业油业务。
此次展会我们主要展示了公司的多款工程机械类的润滑油产品,是我们公司的全能产品,目前也是连续14年产销量为第一名的行业的品牌,也是中国最早提出工程机械专用这样理念的企业。在这方面我们我们积累了非常多的行业经验以及产品的研发经验,为国内三十多家工程机械的制造企业提供了商机配套服务功能,也为全球接近130万台工程机械提供了售后服用油,达到了1600万台次以上润滑保养的服务验证,都是对源根石化产品品质强有力的背书,本次展会主要涉及工程机械类用油。
本次展示的是源根石化旗下“山推小松”、“小松”、“YUANGEN”海外三大系列产品。本次展会上首次亮相展会的还有“YUANGEN ”海外系列产品以及首次亮相的2020年打造的全新工程机械润滑油产品——“巨能神”工程机械发动机纯正油、“聚力神”工程机械高压高清抗磨液压油、“矩力神”长效液力传动油、“齿能神”重负荷齿轮油。这款产品也是为了应对我们工程机械即将到来的国四的排放标准,非道路机械的国四排放标准,有针对性研发的一款新产品,也是对原有的产品的一次全新的升级和换代全新上市的一款新的产品。
近几年随着网络平台化发展以及互联网大数据的快速发展,线上已经成为润滑油行业企业非常热衷的模式。受到疫情影响,今年源根的线上培训以及线上推广也得到了史无前例的快速发展的机会。未来我相信,通过更多的线上空中课堂,会把更多的品牌和润滑油知识以及专业的保养、精准运营的知识传递给所有的合作伙伴以及消费者,线上应该是未来的一种主流趋势,也是对线下会议的非常重要的弥补。我相信在未来线上会议将成为一种常态化。线上会议不受时间,场地和空间的限制,我们计划下一步做一些线上活动来展示园区科研能力、生产能力以及我们即将推出的源根新品,能给线下活动带来很好的互动和弥补。在我看来,线上会议将会在未来成为行业的主流和趋势。
源根作为国内最早复工的第一批企业,我们2月底开始分批次复工,生产也几乎没有停滞从生产各方面来说并没有受到疫情很大影响!主要是海外出口像出关、货运、港口方面会有部分影响。就出口来说,虽受疫情影响源根却实现了出口业务的逆势增长,源根今年新增了十多个出口国家,相比去年有大幅提高,目前我们的出口国家已经超过三十多个。疫情对有实力有技术能力的企业来说是个机会,同时也变相的剥夺了部分管理能力、管理水平达不到开工要求的企业,把更多的发展机会让给了有实力的企业。由于疫情原因,企业的需求也发生了改变,个性化、定制化、确定化的需求越来越多,就需要更多针对性的解决方案。这时候就需要企业有强大的资源整合能力,快速的调配能力以及发运能力,这也是对企业综合实力的一次考量。就整体来说,疫情对源根石化并没有太大影响,一切都在朝着预期发展。
润滑油行业未来一定是向着更高质量级别、更长使用寿命,节能环保的趋势发展!
关于新能源目前大家都比较关注,首先新能源的快速发展是一个不争的事实。这两年新能源的市场普及率以及发展速度是超出了我们预期的。这主要是国家希望通过布局新能源汽车加快我国整个汽车产业的布局来实现弯道超车,我认为没有人可以阻挡这个趋势。对传统汽车制造行业以及后市场一定会带来波动且无法避免。就如新兴的产业和技术对旧的产业肯定是有冲击的。我认为这要从几个方面来看,一方面新能源到来之后,车辆会减少油液的使用,但他并不是完全不需要油液,一些脂类的产品,如变速箱油、刹车油,一些散热、冷却液之类的还是在继续使用,但是用量相对减少。其次对产品要求可能更高,换油周期延长,对产品的环保性能要求也更高,从长远来看,他的确有这样一种减少使用量的趋势。
另一方面,在中国当前我们的燃油车还在发展,国家并没有明确法律要禁售。即使国外很多企业说2030年禁售,距离我们还有20年,到时候具体政策是怎样也是不确定的。另外,还有庞大的存量市场,燃油车也不可能一下子退出市场。国家可能会通过市场引导,逐渐的让一些不符合排放标准的存量车辆退出市场。但是中国的存量市场是非常庞大的,尤其是在二三线一些城市和一些发展中的农村潜量市场非常大,可能对油液的需求还会继续,相应的对产品的品质和寿命会有更高的要求。
还有一个大家忽略的一个点,中国现在并没有出台政策,反而是欧洲国家出现了。欧洲国家有这样一些特点:国家面积都比较小、地理范围有限、区域环境差异不太大。但是中国不一样,中国有南北几千公里,东西几千公里,无论是地域上、工况上以及它的气候、温度各方面都有很大差异,所以说一种车辆没有办法完全满足南北需求。像咱们电动汽车在南方平原地区相对来说非常好很实用。但是北方,尤其在内蒙、东北、黑龙江、辽宁等地,现在已经零下二十几度,对电池技术要求是很高的。我认为在很长一段时间内乘用车版块混合动力应该会成为主流,而不完全是电动车。从长远来看,我认为燃油车、内燃机车跟油电混动车会在中国长期并存。至少在未来十年,我认为是没有问题的。咱们只是看到了乘用车,除此之外还有大量的商务车、工程机械设备等,虽然也在发展电动技术,但是从长远来看,在一些特殊的山区、矿区、特殊的路面需要爬坡,包括比如说云贵川这样的高原地区,爬坡比较多的区域,其实是不能完全满足的。无论是它载荷、续航里程还是稳定性能,都是要接受考验的。我认为电动汽车不可能完全取代燃油车,只不过将来润滑油企业要进行产品结构调整,需要向更高技术、更具技术含量、更长寿命的产品迈进。我是这样理解新能源汽车发展的:冲击肯定是有的,这种冲击更有利于行业优化产业结构。就润滑油行业来讲,可以加快产能结构优化调整。我认为石油化工领域存在产能过剩问题,尤其在润滑油行业里,进入门槛偏低,企业实力参差不齐。这样一来能推动技术更新,延长油液使用效率,更加节能环保,也是一次行业大洗牌的好机会。
关于工业油方面,源根石化经过十多年的发展,逐渐加大市场推广和开发的力度,陆续中标了全国一百多家矿山和单位,供应我们的产品,提供我们的专业的解决方案。在工业油的销售过程当中,它的专业性、技术性以及服务性要求是非常高的。他不仅仅是卖一个产品,更多的是与它相配套、相适应的技术的应用。润滑油产品应用分两个方面,技术应用是产品的基础,当然还有售后服务。这就需要我们有很强大的组织能力和应对能力。初期我们会安排专业的技术人员到达现场勘察设备的运转情况以及润滑需求以及设备的使用情况,根据设备的现状,制定出一套专业的合理化用油解决方案。除此之外,我们还要全程监控它的运行状态,以时间为单位,提取油样并跟踪油品的产品品质。这样通过数据的积累,建立了我们数字化的管理系统,对我们全产品生命周期进行关注,可以更好的服务于客户,既保证设备正常运行,降低它维修和损坏的几率,同时也降低工厂企业的综合运营成本。这需要我们拥有非常强大的技术能力和服务能力。我们公司每周会邀请我们的合作伙伴、行业的专家、添加剂供应商的技术人员进行技术交流,分享更多的应用案例。同时也能让技术人员相互学习,提升自己的应用技术,才能突破实验室,突破化验室,真正的把应用技术掌握到手里面,有效的提升服务能力,这就是我对工业油销售和服务的一些看法。