行业新闻

【周末课堂】铁路机车车辆用润滑脂

 

继上期“铁路机车柴油机油及车辆其他润滑油”刊文后,再谈谈铁路机车车辆润滑脂。

1
铁路机车车辆工作特点

 

 

1、铁路机车的车速快,而今高速发展的“高铁”,其速度更快.同时,铁路机车行驶范围广阔,区域性引起的气候变化大。

 

2、工作条件最恶劣的货车轴承,在使用过程中承受径向和轴向负荷的双重作用,轴承必须耐振动、耐冲击、长寿命及可靠性。

 

3、铁路机车要求制动系统具有良好的灵活性和可靠性。因此,对橡胶皮碗要求高,润滑用脂则更需与橡胶有好的相适应性。

 

4、铁路轮与轨是铁路上最大的一对摩擦副,为延长轮轨的使用寿命,降低机车车辆的阻力,提高车速,增加吨位、节约能源必须使用铁道专用脂润滑。

 

2
机车车辆对润滑脂性能的要求

 

 

机车车辆对润滑脂性能的要求主要有:优良的高低温性能,具有很好的密封件适应性,上佳的润滑脂氧化安定性,耐寒持久性好,优良的极压抗磨性,防锈性能好,具备环保功能。

 

3
铁路行业用脂的主要部位和部件

 

包括有:车辆轴承、转向架、制动系统、发电机、牵引电机轴承、轮轨等。

 

4
铁路系统用脂的部分品种

 

1
 
 
 
铁路车辆滚动轴承润滑脂:通常采用羟基硬脂酸混合皂稠化精制矿物油,加入高效添加剂而制成。具备有良好的剪切安定性,使用中不甩油。使用寿命可长达800000km。优良的极压抗磨性,保证机车在中负荷下的安全运行。使用温度范围为-40~120℃。一般选择2脂。

 

2
 
 
 

铁路机车轮对滚动轴承润滑脂:一般采用羟基硬脂酸混合皂稠化精制矿物油,加入高效添加剂而制成。具备有良好的抗剪切性,抗水性和防锈性,较长的寿命以及很好的极压抗磨性。使用温度-40~160℃。通常选择2脂。

 

 

3
 
 
 
机车车辆制动缸润滑脂:采用羟基硬脂酸混合皂稠化合成油,加入高效添加剂制成。具有良好的抗剪切性,突出的低温性能,优良的橡胶相容性。使用温度为-50~120℃。一般选择2脂。

 

4
 
 
 
铁路机车牵引电机轴承润滑脂:采用复合皂稠化精制矿物油或合成油,加入高效添加剂而成。具有突出的高低温性能,良好的剪切安定性,优良的极压抗磨性。使用温度为-40~160℃。一般选用2
5
 
 
 
轮轨润滑脂:即以前的铁道脂。轮轨润滑脂为满足列车在弯道运行时轮轨的特点,其使用的润滑脂的黏度和强度极限需保持一定的数值,同时该脂又必须适应气候的变化,因此要求具备以下性能:泵送性好,便于管道输送;黏温性好,适应气候变化;有一定的强度,不易流失;黏附性好,沾附在轮缘上,不被甩掉。使用温度要求:极寒脂-50~60℃,一般选00脂、北方脂使用温度为-30~80℃,一般选0脂、南方脂使用温度为-10~120℃,选1脂。

 

6
 
 
 
铁路车辆心盘润滑脂:采用羟基硬脂酸皂稠化精制矿物油,加入高效添加剂及石墨制成。该脂抗水性好、防护性好、并具有优良的抗磨性。专用于车辆心盘润滑。使用温度-30~120℃,选1脂。

 

7
 
 
 

铁路车辆制动阀件润滑密封脂:采用硅脂(无机稠化剂稠化合成油,加入多种添加剂制成。该脂使用温度范围广、黏附性强、润滑性好、对橡胶的影响小、防锈性好、抗水,耐冲刷;遇水不分解,不流失。滴点大于300℃。

 

 

 

郑重声明:本文由海市润滑油品行业协会授权“润滑油聚焦”微信平台独家发布,未经允许不得转载。