在笔者印象中,类似今年这样的涨价潮,在车用润滑油行业里,已经好多年没出现了。
除了笔者之外,相信大家都能在各自的朋友圈里,甚至与在各种公众号、行业群都能看到,各种多如牛毛的润滑油涨价、图片以及文章。涨价的原因,一般都是由于以下几点:
- 基础油的价格涨了
- 添加剂的价格涨了
- 包装材料的价格涨了
此外,比如“史上最猛涨价潮来袭啦!!” “油价暴涨几十%”这类的紧急通知,几大品牌集体涨价”之类的热词,在当今信息现代化的时代通过各种即时通信软件,不断地涌现和刷屏。
但以笔者的亲身经历而言,此次涨价潮,还真不算是个事。最猛的涨价潮,是在2004年和2005年。相信,对于那一年的经历,很多润滑油代理商依然记忆犹新。
2003年3月,当时第二次海湾战争爆发!! 随着战争的爆发,原油价格犹如火箭般不断地飙升。国际原油价格受海湾战争的影响,首次站上50美元的关口,突破有史以来的最高纪录!
第二次海湾战争发生在2003年,奇怪的是在那一年,润滑油的价格并未出现较大幅度的波动。中国车用润滑油的涨价才初现端倪是2004年下半年。
笔者依然记忆犹新,那一年上一轮的涨价通知书,刚发出去一周左右,紧跟着第二轮涨价通知书又来了。每次涨价的间隔都很短。而且,这样的事情,这种情况循环往复还不止发生了一次,前前后后断断续续发生了好几次。
在04-05年,涨价潮为什么会来的如此猛烈和迅速呢?这是由什么原因产生的呢?当时乃至现在大多数人都认为,这是由于海湾战争爆发所导致的市场涨价行为!!然而事实上,除了海湾战争的因素之外,在这两年,尤其是在2004年,依然还有很多全球性突发事件不断发生着。
例如:
- 非洲主要产油国,尼日利亚主要产油地的频繁罢工
- 拉丁美洲的主要产油国,委内瑞拉政局动荡
- 全球最大原油出口国,沙特阿拉伯受到恐怖袭击
- 甚至,俄罗斯尤科斯石油公司创始人被普京大帝收拾
由于以上这些事件的发生,导致了全球政治局势的不稳定,而全球政治局势的不稳定,是导致原油价格出现持续波动的罪魁祸首之一。
此外,还有诸如全球主要货币,美元的贬值。美元贬值导致大量的资本,选择进入石油期货交易市场进行炒作、套利。最终,促使大宗商品的交易价格持续波动上涨。因此,各路资本的涌入,也是涨价潮的主要推手之一。当然,还有各种阴谋论,暂且不说。
如此多的因素相互叠加作用,导致了原油价格犹如火箭一样,嗖嗖的往上飚。即作为原油的下游及末端产品,润滑油的原材料、基础油及添加剂,以及包装材料的成本上涨,也就顺理成章了。
只不过,作为原油的末端原材料来说,它们的反应时间,会比原油,稍微滞后一点。大家也可以看得到,在第二次海湾战争爆发的第二年,并且是在以上几项因素的相互叠加和影响下,润滑油的价格,才开始出现调整。
所以,严格来讲,我们所看到的,或者说多数人所看到的涨价因素,只不过是表象而已。
真实的原因,隐藏在后面,亦或是润滑油价格的上调是由于深层次及多方面的因素,相互叠加在一起之后,才形成的。
暂时说完了2004/2005年的涨价潮,再来说道一下,现在的涨价潮。在笔者看来,与04/05年的那波涨价潮相比,这次涨价潮的理由,实在是有些牵强,怎么说呢?
从原油的价格来看,目前的原油价格确实处于上升通道。但在笔者看来,此次原油价格的上升明显缺乏后劲!!此次涨价潮,与导致04/05年的涨价潮因素相比,除了原材料涨价之外,其余的原因,特别是全球政治局势不稳定这一主要因素,影响力还是比较偏弱的。
纵观2020年,除了原有的也门、叙利亚内战之外,全球也仅仅发生了两场新的战事——中亚的亚阿战争、以及东非的埃塞俄比亚内战。并且由于这几场战争所处的区域,除了阿塞拜疆之外,并不是传统意义上的产油强国或主要产地。因此,对全球的原油价格,并未造成很大影响。
所以即使出现了美伊(伊朗)之间的纷争,对原油期货交易市场的影响,也并不是太大。
而最关键的一点是由于新冠疫情的爆发,严重影响到了全球经济的发展。其破坏程度,甚至超过了2008年的全球金融经济危机。根据网络资料显示,在2020年,新冠疫情导致全球经济整体萎缩5%,而其中,发达国家整体萎缩率为6%。
全球的政治局势相对来说比较稳定。而疫情导致本来就疲弱不堪的全球经济,进一步下滑和衰退。所有导致原油价格上涨或疯涨的因素,影响力有限。
这种种迹象表明,此次涨价潮的原因并不简单!!但具体原因究竟是什么?笔者也不知道,但笔者在这里,姑且大胆八卦一下:
- 资本,与04/05年的情况一样,资本的涌入,是导致此次涨价潮的主要因素之一。在上面,笔者分析到,原油价格的上涨,原因无非就是以下几点:
- 供不应求
- 地区争端
- 货币贬值
但是单纯凭以上三个因素而言,在2020年,并不存在,或影响力有限。例如,去年,全球除了防疫用品、工业民用芯片供不应求之外,还有什么产品及原材料,是供不应求的?
反而是供大于求,大到什么程度?大到连储存原油的油库,都满的了那种。结果是导致了大批的邮轮,不得不长时间的漂泊在海上,最终,出现了少有的,原油期货交割价格呈现负数的奇葩事件。当然,这个情况只是持续了一段很短的时间。
不管怎么样,就2020年整年而言,造成润滑油的原材料价格上涨的几个主要原因影响甚微。
所以,笔者判断只有一个原因,那就是由于货币贬值,以及股市的波动,大量的资本涌入大宗期货交易市场炒作所导致的结果。
另外,各路媒体的跟风宣传,也在某种程度上,也进一步加剧了市场的恐慌性气氛。在资本加持和各路媒体的推波助澜下,大宗商品被当作一种投资品,不断的炒作,在这样的情况下,原油及各种化工产品、乃至包装材料,已经失去了它作为生产原材料的原有意义。
笔者不才,以上这些,只是笔者个人的工作经验,及一些基本判断,大家,权当一种八卦,看看就好了。
说完涨价潮,在说说,笔者对于此次所谓涨价潮之后的一些判断和分析:
- 2021,如果,我是说如果,疫情得到有效控制后,全球的经济,将会出现一定的反弹,时间在6月之后。但真正的复苏,应该是在2022年。
- 而我国,会早于这个时间段,出现复苏。
- 随这经济的复苏,需求会愈发旺盛,随着需求的增加,润滑油的价格会往高位发展。
- 但并不会持续攀升,以某大牌的某款黄色标志性产品为例,预计经销商采购价,调整到118-120元每罐,这已经到极限了。
- 之后,随着市场竞争的加剧,整个行业的平均价格(批发价),又会出现下滑。
笔者的分析,也不一定全对,仅供参考。但笔者始终坚持自己的看法,此次涨价,就是多年来,整个润滑油行业的低价竞争,以及供求严重过剩,更多的是因为市场销售的疲弱,以及厂家为了完成年度或季度的销售任务。最终,导致整个行业的利润偏低。
诸多因素的影响下,无奈之下,所做的一次集体自嗨表演及被动行为而已。
经过多年的无序竞争,价格厮杀,我们的这个行业,早已经是血海一片。你很难指望,能够通过一次两次的调价,将价格稳定下来或拉回原有或合理的轨道上。
我理解大家,尤其是代理商,都希望通过此次涨价潮,屯点货,赚点钱。亦或者可以理解为,让客户进多点货,好完成厂家的销售任务,或清清库存、回笼资金。但在现实面前,我们必须清楚的认识到,这种做法,已经很Low了。
而此次涨价潮,除了各路游资之外,还有那些外资品牌,尤其是头部品牌,才是真正的受惠者。对于他们而言,涨与不涨,什么时候涨,自主权,完全掌握在他们的手中。通过涨价,它们的利润又得到了进一步的提升。
但,国产品牌,或绝大部分的自主品牌,就不同了。一直以来,这类的品牌,由于一直都是走低价路线,或产品结构的不合理(中低端产品为主),再加上管理不善,经营模式的滞后性,最终,导致整体盈利能力较差。
因此,只要上游原材料稍微一波动,这类的品牌,就会出现,不涨价,亏损会继续加重的严峻局面。
在这种局面下,加也不行(市场份额丧失)不加也不行(亏损),很无奈,但也不得不这样做。
而且,指望通过涨价,达到提升和稳定价格体系或提升利润的做法,可持续性不强。企业要盈利,应该是从多个层面或多个手段入手,而不仅仅是靠涨价,这么一个手段。
何况,现在的客户,和以前的客户相比,已经大大不同。他们不会因为,你不断的刷屏,及各种说辞,而选择大批量囤货。毕竟,靠囤货挣钱的时代,已经一去不复返反了。
笔者的分析,也不一定全对,仅供参考。但笔者始终坚持自己的看法,此次涨价,就是多年来,整个润滑油行业的低价竞争,以及供求严重过剩,更多的是因为市场销售的疲弱,以及厂家为了完成年度或季度的销售任务。最终,导致整个行业的利润偏低。
诸多因素的影响下,无奈之下,所做的一次集体自嗨表演及被动行为而已。
经过多年的无序竞争,价格厮杀,我们的这个行业,早已经是血海一片。你很难指望,能够通过一次两次的调价,将价格稳定下来或拉回原有或合理的轨道上。
我理解大家,尤其是代理商,都希望通过此次涨价潮,屯点货,赚点钱。亦或者可以理解为,让客户进多点货,好完成厂家的销售任务,或清清库存、回笼资金。但在现实面前,我们必须清楚的认识到,这种做法,已经很Low了。
而此次涨价潮,除了各路游资之外,还有那些外资品牌,尤其是头部品牌,才是真正的受惠者。对于他们而言,涨与不涨,什么时候涨,自主权,完全掌握在他们的手中。通过涨价,它们的利润又得到了进一步的提升。
但,国产品牌,或绝大部分的自主品牌,就不同了。一直以来,这类的品牌,由于一直都是走低价路线,或产品结构的不合理(中低端产品为主),再加上管理不善,经营模式的滞后性,最终,导致整体盈利能力较差。
因此,只要上游原材料稍微一波动,这类的品牌,就会出现,不涨价,亏损会继续加重的严峻局面。
在这种局面下,加也不行(市场份额丧失)不加也不行(亏损),很无奈,但也不得不这样做。
而且,指望通过涨价,达到提升和稳定价格体系或提升利润的做法,可持续性不强。企业要盈利,应该是从多个层面或多个手段入手,而不仅仅是靠涨价,这么一个手段。
何况,现在的客户,和以前的客户相比,已经大大不同。他们不会因为,你不断的刷屏,及各种说辞,而选择大批量囤货。毕竟,靠囤货挣钱的时代,已经一去不复返反了。
在2003年-2008年7月之前,笔者经历了整整五年的原油大牛市。原油价格,也从50美金一桶,涨到最高峰时期的150美金一桶。至此之后,原油价格,就一路跌跌不休,直到2008年底的40美金一桶。而现今的润滑油价格,与十三年前相比,虽然经历了三次的技术升级,但价格,与2008年相比,甚至更低。
按理来说,也该回调了。毕竟,现在的人工、租金乃至物流费用,与当年相比,已经上涨了很多倍,再不涨价,连企业的日常经营,都会越来越困难!!何况,发展和壮大呢?
但,造成现今这种困苦局面的原因,并不是因为原材料、人工、租金及其它费用的上涨,所造成的。更多的是,因为我们行业自身,无序竞争、不转变、跟不上时代的发展及需求变化所致。
因此,打铁还需自身硬,要改变目前的窘境,单纯依靠涨价,是行不通的。
文章来源: AC汽车
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