最近,博鳌论坛频上热搜,其中有一则新闻引起广大车主的讨论。
“海南扎实推进国家生态文明试验区建设,大力推广使用清洁能源汽车和装配式建筑,到2030年,海南全岛将禁售燃油汽车,实行全面‘禁塑’,同时还将加强碳达峰、碳中和,以及海洋碳汇研究。”
中国燃油车要禁售了?
其实早在2019年3月5日,海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》,《规划》中提出“2030年起,海南全面禁止销售燃油车”。
为何这次又引起广大车主的讨论呢?主要原因在于车主普遍担心燃油车还能不能买,距离全国禁售燃油车还有多远。
近日,还有一条关于禁售燃油车的消息在朋友圈刷屏了。有人说“到2035年,燃油车将全部被淘汰,市面上的汽车将换为混动车。”
这样的消息都不靠谱,还是等待官方消息为好。油宝在这里强调:“海南省是2030年起禁止销售燃油车,而不是不让燃油车上道。2030年前已经销售了的燃油车仍然可以继续上路行驶,但要遵循环保部门的最新相关排放指标。”
显而易见,禁售燃油车不可能一刀切。2019年8月20日,国家工业和信息化部发布了《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,其中因地制宜、分类施策是该答复的核心。
答复指出:将从我国地域广阔,发展不均衡的国情出发,组织开展深入细致的综合分析研判,因地制宜、分类施策,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油车禁行区试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油车退出时间表。
但在碳达峰、碳中和的背景下,发展新能源车已是大势所趋,新能源时代已经到来。
中国石油推动新能源业务与油气业务的协同发展
今年3月29日,中国石油集团召开新能源新材料事业发展领导小组会议,听取新能源新业务发展情况汇报,安排部署相关重点工作。
中国石油集团董事长、党组书记戴厚良强调
要认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,完整准确全面贯彻新发展理念,统一思想、坚定信心,充分发挥自身优势,挖掘发展潜力,推动新能源业务与油气业务的协同发展,着力构建多能互补新格局。
戴厚良董事长强调,要抓好谋篇布局,加快推动新能源新业务发展。优化顶层设计,加快构建新能源业务管理体系。
充分利用天然气绿色低碳属性,大力发展天然气业务,利用好公司矿权范围内风光地热等丰富资源,大力实施风光气电融合发展和氢能产业化利用,加大地热资源综合利用。
积极推进绿色企业行动计划,大力实施节能减排、清洁替代和CCUS。
强化科技创新,坚持事业发展科技先行,持续加大在新能源新材料等领域的科技攻关力度。
抓好试点先行,加强项目前期论证,打造一批示范工程项目。加大人才培养和政策支持力度,建设专业化人才队伍。
不难看出,中国石油已将新能源业务摆在重中之重的位置,以加油站为例:
河北销售打造中国石油首座加氢示范站
氢能发展前景广阔,中国石油也在积极布局氢能业务,中国石油合资建设的太子城服务区加氢站于2021年2月7日至2月27日圆满完成了设备调试及冬奥会测试活动的氢能源保障工作,成功加注氢能源车辆875车次,共计加注氢能源8963公斤。
内蒙古销售九中加油站上线新能源汽车充电业务
重庆销售“加油+换电”综合能源补给站
内蒙古销售、辽宁销售、重庆销售、湖北销售、甘肃销售等正在积极布局新能源汽车充电业务,为电动汽车客户提供便捷一站式服务。
海南销售正在按照“油气氢电非”综合能源服务定位前行。
在未来还有更多可能,中国石油正在打造综合智能能源补给站,更加方便快捷。
文章来源:中国石油
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