2019年1月1日起,全国全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油,对环境方面、炼厂生产方面以及汽车行业均有一定影响。

环境方面

柴油升级后主要指标变化

在生产环节,以山东独立炼厂为例,部分炼厂装置相对先进,在国五升级国六的过程中无需改造。但仍有约为三分之一的山东独立炼厂企业在升级过程中,需要对装置进行改造升级,每吨生产成本约增加300元/吨。据统计,山东地区目前一次加工能力在200万吨/年以上的炼厂均具备生产国六标准汽柴油的能力,其他小型炼厂或面临转型、淘汰。

汽车行业

根据公开资料得知,山东省、山西省、海南省、河南省、河北省等地2019年7月1日,轻型车将强制执行国六a排放标准,2020年7月1日,全国范围内强制执行国六a排放标准,2023年7月1日,轻型车将强制执行国六b排放标准。

从汽车生产企业来说,生产技术要求提高,生产成本控制要求同样提高。对于汽车经销商来说,将加快国五库存车辆出售的节奏,整体来看,加大优惠幅度将成为最为有效的销售方式。

根据乘联会数据显示,2018年乘用车销量为2235万辆,同比下滑5.8%,也是20年内的首次下滑。在汽车市场成交气氛清淡的情况下,车辆排放标准的升级,或将可以使国内的汽车市场往更成熟、稳健的方向发展。