2018年11月26日，中国台州——近日，在2018台州黄岩(国际)模塑产业博览会开幕式上，埃克森美孚宣布其国内首家美孚®工业润滑油形象店在台州黄岩模具城正式开业。中国塑料机械工业协会监事长朱康建、中国模具工业协会秘书长秦珂、黄岩中国模具博览城总经理蔡祥平等领导应邀出席活动，并与埃克森美孚（中国）投资有限公司工业润滑油总经理杨东一起为新店揭开帷幕。全国首家工业润滑油形象店的开业，既是埃克森美孚践行对中国市场承诺的又一重大尝试，也同时展现了公司进一步深耕中国市场，助力制造业转型升级的决心。
详情润滑油品牌商标维权刻不容缓
2018年上海宝马展于今日在上海新国际博览中心隆重开幕 ，作为世界著名的工程机械展会之一，展会吸引了来自各国的知名展商参展。但正因为是行业影响力巨大的展会，在此期间的商标维权也刻不容缓。
在很多人看来，汽车维修行业是非常赚钱的行业，但是很多修理厂老板都说现在修理师傅不好找，学徒每个月发着工资也找不来。为什么汽车修理工这么难找呢？
首先来说，汽车维修这种活又脏又累，现在很多年轻人宁愿去学洗车，去饭店做服务生也不愿意学修车。因为“找不到女朋友”，因为他们嫌太脏了。
机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
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粘度指标
按 SAE 法分类机油，冬季用油有 6种，夏季用油有 5 种，冬夏通用油有 16 种。
冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号 W 代表冬季，W 前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
详情导读
渠道经销商必将朝规模化、高效化方向整合,逐渐淘汰小规模的、二三级的经销商,最终形成一个大区域、大市场里,只剩少数经销商,靠规模和物流效率,求得与厂商合作的机会。这类经销商,在规模越做越大的同时,利润率只会越来越薄,市场里90%以上的中小经销商,必然被淘汰。
昨天,倒爷的时代已经过去;今天,润滑油市场竞争激烈;明天更会淘汰“弱者”。“弱肉强食”这个亘古不变的规则深深地渗透进润滑油行业的骨髓。
在润滑油行业有过十几二十年资历的经销商,都应该还记得那个幸福美好的时光:批发一桶油的利润,比如今的零售商还高!一年走个三五百万的货,纯利就有百八十万。其实,十几年前,不光卖润滑油赚钱,卖什么都赚钱。服装、家电、电脑、汽车……商品紧缺时代,倒儿爷风光一时;一旦商品产能过剩,市场充分竞争,倒儿爷理应出局。
前 言
写这个题目，也是参加了本月初“第十九届中国国际润滑油品展”后有感而发。有一位做滤清器的朋友在现场穿着财神的服装做宣传，很吸引眼球。
游击营销
这类非传统的营销手段有个专用的名词-游击营销（guerrilla marketing）。与传统营销手段不同，不依赖于例如电视，电台，报纸这样的大众媒体，而是另辟蹊径，借鉴游击战争的一些特点，比如利用地形，利用天时，设埋等等，形式多种多样。游击营销的特点归纳起来，就是一句话- 低成本营销。因为成本相对低廉，全世界的中小型公司都非常喜欢这种营销理念，尤其是初创公司。随着互联网社交工具（微博，微信朋友圈等）的兴盛，一个极具创意的游击营销案例的传播效果甚至强过花巨资在电视台做广告。
日前，安徽巢湖警方破获一起假冒品牌润滑油案，案值达300多万元，抓获犯罪嫌疑人一名。
案件回顾
今年10月底的一天，李师傅的一台刚大修的挖掘机施工过程中突然撂“挑子”，他找到汽修店理论，其工作人员说系机油质量问题。李师傅不信，说加的是品牌机油，怎么会有问题。后经市场监督部门检测，果然证实了修理工的说法，李师傅随即报警，该市公安局经侦大队迅速成立专案组展开侦查。
李师傅说，机油是从巢湖市某某有限公司城南一门市部买的。办案民警调查受害人购买机油过程，提取并固定冒牌机油的原始物证，秘密摸清该公司润滑油储存、销售等情况。大量的证据表明，该公司涉嫌储存、销售冒牌润滑油。
2018年是税务改革大年，金税三期数据比对升级、国地税合并联合稽查、社保划归税务征管、个税改革…让还在设置“两套账”的会计人，再次提醒你别再无知了，一旦查实你是要负责的，公对私、私对公之间的账户走款也是重点核查内容。
12月1日起，公对私转账不能再有了
前几年，对私转账的行为尤其猖獗。当时因为涉及范围广、排查难度高，加之监管体系还未成熟。不少企业借着这个监察漏洞，猖狂偷税。货款不走公章、不开票、不上账。公司账户往法人个人账户转私账，但是以后不行了，今后将加强严查，《中国人民银行关于试点取消企业银行账户开户许可证核发的通知》文件公布，必须提醒大家两点：
在日本的汽车润滑油市场，润滑油的开发主导权是在各大汽车厂商手上，所以必须根据客户的要求去开发。而日本汽车性价比较好、省油，所以他们对润滑油的要求一直是省油，粘度会一直朝着低粘度的方向发展。
具体来说1996年的时候，日产、马自达、铃木、三菱，包括丰田，本田已经在日本采用0W-20的低粘度润滑油，一般来说，标号越高，就代表机油粘稠度越高。粘度高的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象。但日系车却敢用20粘度机油。
2018年11月16日于无锡召开以上海市润滑油品行业协会新老会员单位为主的“2018年第二次部分会员见面交流会”。上海市润滑油品行业协会成立于2005年6月28日，是一所拥有14年历史的非营利性质单位，由最初的三十多家会员单位发展至今已拥有150家会员单位。协会秘书长李健，协会技术资深顾问胡悠庭，技术主管吴大宜，高润杰化学有限公司李仁祥等代表出席此次会议。
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