

中石油首艘自有化学品船成功交付
在船舶设计方面,它们采用了先进的节能船体设计,并配备了12个独立的液货舱,完全符合国际海事组织(IMO)Tier Ⅲ排放标准和智能能效管理i-Ship(E)的要求。“华运通源”轮的载重为6300吨,而“华运利源”轮载重更是高达7450吨,两艘船的续航力均约为5000海里,均入CCS级并悬挂五星红旗。这两艘船的投入使用,将极大地提升中国石油下海化工品的承运能力。随着“华运通源”的加入,中国石油的物流网络将更加完善,为国内外客户提供更高效、更安全的物流服务。
壳牌新加坡工厂剥离推迟完成
据市场人士披露,CAPGC旗下的一家名为Aster Chemicals and Energy的新实体将负责运营新加坡设施,并处理其原油采购和燃料销售业务。壳牌新加坡的能源和化工园区(SECP)包括其在武公岛和裕廊岛的炼油和化工一体化资产,武公岛的资产包括一个23.7万桶/日的炼油厂和一套110万吨/年的乙烯裂解装置,裕廊岛的资产则包括一个生产单乙二醇的工厂。Chandra Asri则表示,其收购SECP资产的举动与其“走向全球”的增长战略相一致,该公司在海外寻求能源、化工和基础设施领域的业务扩张。
新加坡的资产将使Chandra Asri的整体产能从目前的420万吨/年左右提高到2026年的1800万吨/年以上,此外,收购壳牌在新加坡的工厂将为Chandra Asri的裂化装置提供石脑油原料,并使该公司能够将其石化生产与炼油相结合,从而提高效率并降低成本。据悉,Chandra Asri经营着印尼唯一的石脑油裂化装置,每年可生产90万吨乙烯和49万吨丙烯,这些基本原料在该综合设施中被进一步加工成其他石化产品。
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