润滑油老板，新能源汽车来了解一下！
近年来，新能源汽车高速发展，从最初的政策驱动，到之后的需求驱动，行业规模快速扩大。据中国汽车工业协会的数据显示，2017年我国新能源汽车产量达到79.4万辆，销量达到77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。新能源汽车的占比已经达到2.7%，较2016年增长0.9个百分点。
详情润滑油经销商：“倒爷”时代已经成为过去式
导读
渠道经销商必将朝规模化、高效化方向整合,逐渐淘汰小规模的、二三级的经销商,最终形成一个大区域、大市场里,只剩少数经销商,靠规模和物流效率,求得与厂商合作的机会。这类经销商,在规模越做越大的同时,利润率只会越来越薄,市场里90%以上的中小经销商,必然被淘汰。
昨天,倒爷的时代已经过去;今天,润滑油市场竞争激烈;明天更会淘汰“弱者”。“弱肉强食”这个亘古不变的规则深深地渗透进润滑油行业的骨髓。
在润滑油行业有过十几二十年资历的经销商,都应该还记得那个幸福美好的时光:批发一桶油的利润,比如今的零售商还高!一年走个三五百万的货,纯利就有百八十万。其实,十几年前,不光卖润滑油赚钱,卖什么都赚钱。服装、家电、电脑、汽车……商品紧缺时代,倒儿爷风光一时;一旦商品产能过剩,市场充分竞争,倒儿爷理应出局。
润滑油污染？环保从产品源头抓起！
经济学中有一条著名的理论“环境库兹涅茨曲线理论”，该理论认为经济增长与环境污染之间呈现“先污染，后改善”的倒U型曲线形状。纵观西方发达国家工业化进程，正是走了这样一条“先污染后治理”的发展道路。
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